 |
Unchecked
BLT 2025 DWT 500 Deck Cargo Ship, டி.டபிள்யூ.டி 500, எல்.ஓ.ஏ 55மீ, 2025
General Cargo/Multi-purpose
|
 |
Unchecked
Hot Sale DWT 1000 Double Hull Oil Tanker, டி.டபிள்யூ.டி 1000, எல்.ஓ.ஏ 153.2மீ, 2009
எண்ணெய் / இரசாயன டேங்கர்
|
 |
கரேனுடன் கூடிய வேலை படகு விற்பனைக்கு, எல்.ஓ.ஏ 38.02மீ, 2024
வேலை செய்யும் படகுகள், மர்மாரா கடல்
- கப்பலின் வரைவு 3மீ
- ஜி.ஆர்.டி 490
|
 |
எம்.வி. எவர் ஃபார்ச்சூன், 1993
General Cargo/Multi-purpose
|
 |
M/V TBN, டி.டபிள்யூ.டி 3330, எல்.ஓ.ஏ 167மீ, 1995
ரோ-ரோ கப்பல்
- கப்பலின் வரைவு 5.975மீ
- ஜி.ஆர்.டி 16421
|
 |
ஏசியான் ஃபார்வர்டர் 2006, டி.டபிள்யூ.டி 74543, 2006
எண்ணெய் / இரசாயன டேங்கர்
|
 |
எஸ்ஜே ஹானர், டி.டபிள்யூ.டி 2818, 2006
General Cargo/Multi-purpose
- கப்பலின் வரைவு 5.3மீ
|
 |
ஹூயி பீனிக்ஸ், டி.டபிள்யூ.டி 8129, 2009
ப bulk கேரியர்
- கப்பலின் வரைவு 6.68மீ
|
 |
குளோரி போனன்சா, டி.டபிள்யூ.டி 179435, 2010
ப bulk கேரியர்
- கப்பலின் வரைவு 18.22மீ
|
 |
ஐவிஎஸ் டியூன்ஸ், டி.டபிள்யூ.டி 62661, 2020
ப bulk கேரியர், சிங்கப்பூர் பகுதி
- கப்பலின் வரைவு 6.8மீ
|
 |
லாஸ்காக்ஸ், டி.டபிள்யூ.டி 11674, 2007
எண்ணெய் / இரசாயன டேங்கர்
- கப்பலின் வரைவு 7.71மீ
|
 |
ஜியே தை 8, டி.டபிள்யூ.டி 5222, 2009
General Cargo/Multi-purpose
- கப்பலின் வரைவு 6மீ
|
 |
ஜாக் புஷ்பா, டி.டபிள்யூ.டி 47848, 2007
எண்ணெய் / இரசாயன டேங்கர்
- கப்பலின் வரைவு 12.4மீ
|
 |
சீவேஸ் யோசெமிட்டி, டி.டபிள்யூ.டி 112905, 2009
எண்ணெய் / இரசாயன டேங்கர்
- கப்பலின் வரைவு 14.1மீ
|
 |
ஷுன் யுவான் 72, டி.டபிள்யூ.டி 5167, 2013
எல்பிஜி கேரியர்
- கப்பலின் வரைவு 4.8மீ
|
 |
சீ ஹார்ட், டி.டபிள்யூ.டி 37164, 2003
எண்ணெய் / இரசாயன டேங்கர்
- கப்பலின் வரைவு 7மீ
|
 |
ஜெர்மனியில் விற்பனைக்கு ஒரு தட்டையான மேல் பகுதி கொண்ட படகு, டி.டபிள்யூ.டி 5000, எல்.ஓ.ஏ 73மீ, 1985
பarge
$1,600,000
|
 |
எம்வி எவர் ப்ராஸ்பெரிட்டி, டி.டபிள்யூ.டி 3646, எல்.ஓ.ஏ 79.8மீ, 1997
சரக்கு கப்பல்
- கப்பலின் வரைவு 6.1மீ
- ஜி.ஆர்.டி 1997
|
 |
எம்/வி எஸ்ஜே ஹானர், டி.டபிள்யூ.டி 2818, எல்.ஓ.ஏ 79.4மீ, 2006
சரக்கு கப்பல்
- கப்பலின் வரைவு 5.3மீ
- ஜி.ஆர்.டி 1545
|
 |
5,284 டன் எடையுள்ள தட்டையான தளமுடைய சரக்கு கப்பல் விற்பனைக்கு, டி.டபிள்யூ.டி 5284, எல்.ஓ.ஏ 88.5மீ, 1998
பarge
- ஜி.ஆர்.டி 4812
|